Bari (Puglia) – carr ar cíos gan cárta creidmheasa agus éarlais?

Táimid ar cíos carr i Bari

Tháinig an lá arís nuair a phacáil muid ár málaí agus bhuaileamar an bóthar. An uair seo a Puglia. Mar gheall ar naisc aeir saor, ba é Bari ár stáisiún imeachta i Puglia.
B'éigean carr a fháil ar cíos i mBari mar gheall ar an bplean fairsing fámaireachta a bhí beartaithe againn. Shíl mé gur deis iontach a bhí ann gach rud a scríobh mé sna treoracha carrchíosa a fhíorú arís.
Ina theannta sin, d'fhorbair an scéal sa chaoi is gur éirigh sé amach nach sinne an t-aon dream a bhí ag fanacht leis an turas seo. Bhí go leor daoine eile ag fanacht leis, cé nár thuig mé fiú é ar dtús.
Tá sé seo mar gheall ar mo trácht ar an bhlag nuair a scríobh mé é sin Ar 10 Feabhra, tá sé beartaithe againn carr a fháil ar cíos san Iodáil ar feadh seachtaine agus déanfaidh mé iarracht a thuairisciú conas a chuaigh sé. Agus ós rud é gur briseadh an gheimhridh a bhí ann, chinn go leor daoine a bhí ag dul go dtí an Iodáil le haghaidh na laethanta saoire carr a fháil ar cíos a chur siar go dtí go raibh mo thuairim le feiceáil tar éis dóibh an carr a phiocadh suas.
Fuair ​​​​mé amach cé mhéad duine a bhí ag fanacht leis nuair a logáil mé isteach i wi-fi an óstáin tar éis dom teacht i dtír i Bari, an carr a phiocadh suas agus seiceáil isteach san óstán. Chrathadh an fón láithreach, ag éileamh m'aird agus ag tabhairt foláirimh dom faoi theachtaireachtaí nua. Trí r-phost, ar an bhlag, ar Messenger… i ngach áit! Bhí teachtaireachtaí agus ceisteanna faoi ligean ar cíos i ngach áit: "inis dom conas a chuaigh sé mar tá muid ag eitilt amach amárach", "agus conas a chuaigh an cíos?", "An bhfuil gach rud ceart go leor leis an cíos?" ….
Ní raibh aon smaoineamh agam go bhféadfadh an oiread sin daoine a bheith ag fanacht leis seo! Mar sin thosaigh mé ag scríobh láithreach, agus an méid a d'fhéadfainn a scríobh go tapa ar mo ghuthán, scríobh mé sna tuairimí thíos an iontráil: An tSicil – carr ar cíos – [cliceáil].

Chinn mé, áfach, go raibh iontráil ar leith tuillte ag an bhfaisnéis a bhailigh mé. Ní leor iad a fhágáil mar thrácht faoi iontráil eile amháin, go háirithe ós rud é go bhfaighim teachtaireachtaí fós le fiosrúcháin ar an ábhar áirithe seo.
Anseo thíos, rinne mé cur síos ar gach rud a d'éirigh liom a bhailiú, a sheiceáil agus a dhearbhú, ag baint úsáide as an sampla cíosa i Bari. Déanfaidh mé cur síos ar an bpróiseas iomlán ó chuardach le haghaidh tairiscint mhaith, an próiseas áirithinte ar líne, an carr a bhailiú ag an gcuideachta ar cíos, seirbhísí breise a cheannach, suas go dtí an carr a chur ar ais chuig an gcuideachta cíosa agus an socrú deiridh leis an gcuideachta cíosa.
Mar sin cuirimis tús leis…

Cá háit a lorgaítear tairiscintí cíosa gluaisteán?

Is cinnte nach molaim duit cuardach agus anailís a dhéanamh ar láithreáin ghréasáin gach cuideachta áitiúil cíosa ar leithligh. Rinne mé é chun críocha iontrálacha blag éagsúla, ach tar éis cúpla uair an chloig d'anailís a dhéanamh ar láithreáin ghréasáin na gcuideachtaí cíosa éagsúla, d'éirigh liom go simplí. Gan neart agus le tinneas cinn ollmhór - thit mé. Níor lig mé ach osna faoisimh go raibh deireadh leis.
Is tromluí é láithreáin ghréasáin a chuardach le haghaidh rialacháin, liostaí praghsanna, iarscríbhinní le rialacháin agus anailís a dhéanamh orthu. Ar ndóigh, cuireann cuideachtaí cíosa faisnéis mhí-áisiúil i bhfolach a d’fhéadfadh custaiméirí a dhíspreagadh go mór. Níl sé éasca ar chor ar bith iad a bhaint amach. Ar bhealach fuair mé tríd.
Mar sin féin, rinne mé é chun críche an-sonrach amháin. Theastaigh uaim a sheiceáil an mbeadh toradh níos fearr ag baint le caitheamh an oiread sin ama agus oibre ná úsáid a bhaint as suíomh Gréasáin maith comparáide maidir le tairiscint carranna ar cíos.
I ndeireadh na dála, d'éirigh sé amach nár thug an obair a rinne mé torthaí níos fearr. Ní dhearna mé cinnte ach go gceadaíonn suíomh maith comparáide praghsanna duit an éifeacht chéanna nó níos fearr fós a bhaint amach i gceann cúpla nóiméad.

Bhuel, is féidir leat a iarraidh, ach cén suíomh comparáide atá go maith?
Molfaidh mé dhá chomparadóir agus déanfaidh mé cur síos gairid ar an dá cheann acu.

Faigh amach Carranna - [cliceáil]

Measaim gurb é an t-inneall comparáide seo uimhir 1 cinnte. Le blianta fada anuas, mheas mé gurb é an t-inneall cuardaigh seo an ceann atá á liostú agam anois sa dara háit, ach tá go leor athraithe tamall ó shin. Faigh amach Carranna tá léim ollmhór chun tosaigh. Tháinig torthaí iontacha as an obair ollmhór a rinne siad. Ar an gcéad dul síos, chruthaigh siad comhéadan iontach, ag cur béime ar an bhfaisnéis go léir is tábhachtaí don chustaiméir. Ní gá duit tochailt domhain isteach sna rialacháin. Tá gach rud amuigh faoin aer, ar fáil láithreach. Ar an dara dul síos, chuir siad sraith scagairí iontacha leis a ligeann duit cuardach a dhéanamh go héifeachtach le dhá nó trí chliceáil (mar atá le feiceáil sna treoracha gearra ag tús an phoist). Ar an tríú dul síos, chomh maith le cuideachtaí móra slabhra, chuir siad go leor cuideachtaí cíosa áitiúla lena mbunachar sonraí, rud a thugann deiseanna ollmhóra dúinn tairiscintí a roghnú agus iomaíocht a chruthú idir soláthraithe.
Bunachar sonraí de na cuideachtaí áitiúla cíosa atá beartaithe agam Faigh amach Carranna tá sé go hiontach. Tá formhór mór na gcuideachtaí tábhachtacha áitiúla a thairgeann carr ar cíos lonnaithe ann. Is iontach an scéal é seo dúinn. Tá an rud ba mhó a theastaigh uainn in aon áit amháin, i.e. na cuideachtaí áitiúla is fearr a thairgeann gluaisteáin mhaithe ar phraghsanna maithe. Imíonn cuideachtaí a rátáil íseal ag custaiméirí ón tairiscint tar éis roinnt ama, agus mar sin cuireann an t-inneall cuardaigh féin deireadh leis na soláthraithe is laige.
Mar sin molaim do chuardach a thosú le Faigh amach Carranna.

Carranna ar cíos - [cliceáil]

Tá aithne ag gach duine air le blianta anuas, fathach domhanda agus an suíomh comparáide tairiscint cíosa gluaisteán is mó (?) ar domhan. Mar sin féin, tá pointe lag aige. Déanann sé speisialtóireacht ar phraghsanna maithe a fháil, go príomha ó na slabhraí cíosa is mó atá ag feidhmiú ar fud an domhain. In go leor áiteanna, tá bearnaí suntasacha sa tairiscint Rentalcars maidir le cuideachtaí áitiúla cíosa níos lú. Mar sin molaim duit teacht anseo sa dara háit, le fíorú an bhfuil an tairiscint a fhaightear ar Discover Cars ar an gceann is fearr i ndáiríre. Uaireanta tairgeann cuideachtaí slabhra móra laghduithe praghsanna tréimhsiúla agus b'fhéidir go mbeadh an t-ádh leat ceann a fháil. Is minice, áfach, beidh an toradh le Discover Cars níos fearr.

Cíosanna áitiúla

Ar thaobh amháin, is deis iad cuideachtaí cíosa áitiúla ar cíos saor agus go maith, ach ar an láimh eile, is bagairt mhór iad. Is minic gur gnólachtaí beaga iad seo a thairgeann praghsanna tarraingteacha cíosa agus gan ach cúpla gluaisteán acu. Is minice, ceannaíodh a gcarranna cúpla bliain ó shin ar a laghad agus úsáideadh iad i gcónaí go dtí gur bhris siad síos. Bhí áthas orm carr a fháil ar cíos ó chuideachta cíosa dá leithéid agus ansin d’fhoghlaim mé ceacht daingean.

I Maidéara, fuair mé carr le clutch dóite agus coscáin caite. Ba obair chrua í tosú suas an cnoc, agus bhí tiomáint ar nathracha géara briste agus contúirteach. Bhí sé contúirteach go háirithe síos an cnoc. Níorbh fhéidir tiomáint i bhfearas agus coscánaithe innill toisc go raibh an clutch ag meath. Tharla rudaí dó nach fiú dom cuimhneamh orthu níos mó. Agus na coscáin? Ní raibh siad ag obair beagnach... Bhí sé ina nightmare.
Chinn mé nach dtógfainn carr ó chomhlacht cíosa chomh beag sin arís. Níl mé ag iarraidh mo laethanta saoire a mhilleadh arís trí dramh-mhiotal a fháil ar chúpla euro níos saoire. Riamh arís!

Mar sin, cá háit le carr a fháil? Go praiticiúil, oibríonn na réitigh seo a leanas i bhfad níos fearr:

- chéad réiteach: glacann tú carr ó chuideachta cíosa slabhra mór a chaithfidh caighdeáin a chothabháil agus a bhfuil beartas cuí aige maidir le cáilíocht an chabhlaigh a chothabháil. Is é an buntáiste a bhaineann leis an réiteach seo ná an dóchúlacht íseal go bhfaighidh tú carr i ndrochriocht theicniúil. Is é an míbhuntáiste is coitianta ná go bhfuil an carr ó chuideachtaí móra cíosa slabhra an ceann is daoire de ghnáth.

- dara réiteach (is fearr liomsa): glacann tú carr ó chuideachta áitiúil ar cíos, ach ní carr beag é, ach carr a bhfuil seasamh bunaithe aige cheana féin ar an margadh áitiúil. De ghnáth bíonn ar a laghad beirt nó triúr imreoirí móra áitiúla san iomaíocht ar gach oileán. Is é an buntáiste cinnte a bhaineann leis an réiteach seo ná praghas cíosa an-mhaith agus riosca íseal go bhfaighidh tú carr droch-chaighdeán. Cá háit a lorg tairiscintí den sórt sin? Tá an freagra ar eolas agat cheana féin. Sholáthair mé seoltaí na suíomhanna comparáide thuas.

- tríú réiteach (is éasca): uaireanta tugaim sonraí teagmhála díreacha do chuideachtaí áitiúla a bhfuil aithne agam orthu, a bhfuil tástáil déanta agam orthu agus is féidir liom a mholadh. Má tá aithne agam ar chuideachta den sórt sin, gheobhaidh tú i gcónaí é áit éigin i mo phoist

Ag cuardach don tairiscint is fearr

Rinne mé cuardach agus anailís ar an tairiscint carrchíosa i bhfad roimh an dáta imeachta a bhí beartaithe. Sheiceáil mé agus rinne mé comparáid idir praghsanna, raon feidhme na seirbhísí, ceanglais chuideachtaí cíosa maidir le slándáil airgeadais, léigh mé tuairimí faoi chuideachtaí cíosa, i bhfocail eile gach rud atá le fáil ar shuíomhanna gréasáin na gcuideachtaí cíosa féin, chomh maith le láithreáin ghréasáin na gceann is mó. láithreáin ghréasáin comparáide praghsanna.
Tharla sé go tapa gur chruthaigh mo chuardach torthaí agus conclúidí beagnach comhionann leo siúd a bhailigh agus a d'fhoilsigh mé tamall ó shin i... iontráil an-choitianta faoi ghluaisteán a fháil ar cíos sa tSicil - [cliceáil]. Cén fáth?
Láimhseálann cuideachtaí carrchíosa réigiúin theas na hIodáile, eadhon Campania, Puglia, Calabria, Basilicata, Molise agus an tSicil, mar réigiúin a bhfuil riosca méadaithe scriosta nó goid carranna ag baint leo. Léirítear suíomh na réigiún ardriosca ar léarscáil na hIodáile sa léarscáil thíos. Tá na réigiúin seo, ar ndóigh, marcáilte i dearg. Mar a fheiceann tú, tá an tSicil agus Bari lonnaithe sa réigiún seo.

Mar sin ní haon iontas é do chuideachtaí cíosa. Níl sé deacair, i ndáiríre an-éasca, a chur faoi deara damáiste beag (scratches, dents). Ní thógann sé ach cúpla nóiméad taobh thiar den roth a thuiscint go bhfuil tiománaithe sa chuid seo den Iodáil ina máistrí fíor ar chásanna contúirteacha a ghiniúint, ag an crosbhealach, síos go dtí an milliméadar. Ar an mbóthar, tá siad in ann teacht suas agus a chur i bhfeidhm go rathúil an oiread sin smaointe idiotic nach bhfuil tuiscint dhaonna, agus a bhriseadh an oiread sin rialacháin nach mbeadh aon mhíreanna sa Chód Highway. I gcás duine a thugann cuairt ar an réigiún seo den chéad uair agus a fhaigheann taobh thiar den roth de ghluaisteán, is turraing i gcónaí é.
Maidir le feiniméan na gadaíochta, ní féidir ach le staitisticí póilíneachta cabhrú, ach is dócha nach bhfuil aon chiall le dul i ngleic leo. Glac leis go bhfuil an dóchúlacht goid i ndeisceart na hIodáile sách ard agus cinneadh a dhéanamh cíos a fháil le hárachas cuí.
Ón taobh sin de, is cosúil go bhfuil sé loighciúil sa réimse seo go bhfuil polasaithe cíosa gluaisteán níos déine ag formhór na gcuideachtaí cíosa ná mar atá sa chuid eile den Iodáil agus sa chuid is mó den Eoraip. Níl pointí cíosa ag roinnt cuideachtaí fiú sa réimse seo agus ní oibríonn siad brainsí anseo. Éiríonn an rogha cuideachtaí cíosa níos lú.

Ar ámharaí an tsaoil, bhí iontráil fhairsing agam maidir le carr a fháil ar cíos sa tSicil idir lámha, agus is iad an tSicil agus Puglia an réigiún ardriosca céanna do chuideachtaí carrchíosa. Mar sin, ba léir cén fáth ar tháinig torthaí comhionanna as anailís ar thairiscintí carrchíosa in Bari agus a bhí sa tSicil. Ní fhéadfadh sé a bheith ach ar shlí eile.
Is é an chonclúid simplí: fuair mé carr ar cíos i Bari de réir an méid a scríobh mé anseo iontráil faoin tSicil - [cliceáil]. Ponc.
Déanann sé seo an tástáil cíosa níos suimiúla fós.

Tairiscint roghnaithe

Sula dtéann mé níos faide, tá focal de thuairimí in ord maidir leis an rogha carr a fháil ar cíos gan cárta creidmheasa nó éarlais i ndeisceart na hIodáile. Tá an tairiscint le haghaidh cíosa den sórt sin anseo an-bheag, ach ag an am céanna uafásach costasach agus an-chasta. Tá sé thar a bheith míthaitneamhach na rialacháin a léamh mar gheall ar an líon eisceachtaí, cuimsiú, réiltíní agus tagairtí atá i gcló beag. Go ginearálta, tagann sé síos ar an bhfíric go bhfaigheann tú cíos le "árachas iomlán" ar phraghas uafásach (50 euro nó níos mó in aghaidh an lae), rud nach árachas iomlán é ar chor ar bith (is féidir leat airgead a aistarraingt as an gcárta dochair freisin. a sonraí a sholáthraíonn tú). Má théann rud éigin mícheart, tá fadhb agat fós.
Níl mé ag dul isteach ann agus ní mholfaidh mé do dhaoine eile é ach an oiread. Measaim go bhfuil an polasaí seo ag creach ar eagla na gcustaiméirí.
Ar ndóigh, tá áiteanna san Eoraip ina bhfuil cíos den sórt sin gan cárta creidmheasa agus éarlais gan sárú agus molaim ó chroí é (m.sh. Majorca, Alicante, Tenerife …), ach ní i ndeisceart na hIodáile.
Mar sin roghnaigh mé an tairiscint ón tSicil By Car, molta ag mé féin (greannmhar :)), cur síos go mion san iontráil faoin tSicil - [cliceáil].
Roghnaigh mé, ar ndóigh Tairiscint Speisialta le hárachas iomlán in aghaidh goid agus damáiste. Go díreach mar a thuairiscítear san íomhá thíos, léirithe ag an saighead dearg.

Áirithint cairr

Rinne mé an áirithint trí shuíomh Gréasáin comparáide Cíosanna ar cíos. Tá polasaí ag an tSicil i gCluais go bhfuil a gcuid praghsanna tríd an suíomh Gréasáin comparáide i bhfad níos ísle ná nuair a bhíonn siad ag ligean ar cíos go díreach ar a suíomh Gréasáin. Tá an difríocht ollmhór agus uaireanta sroicheann sé suas le 30% i bhfabhar Cíosanna ar cíos. A leithéid de pholasaí díolacháin.
Seo an áit a d’eascair an chéad amhras de ghnáth: “Cén fáth? Cíosanna ar cíos an bhfuil sé rúnda?", "b'fhéidir go bhfuil rud éigin cearr leis an tairiscint seo?", "b'fhéidir go bhfuil rud éigin measctha suas leis na tuairiscí agus scóip an árachais?" …etc.
Ní raibh aon mhodh eile ann seachas é a sheiceáil go pearsanta ach carr a fháil ar cíos ar an mbealach seo. Nárbh é seo an deis iontach?
Bhreathnaigh mé ar an bpraghas ar feadh cúpla lá Cíosanna ar cíos. Rinne mé cinnte go raibh na praghsanna cobhsaí agus smack: chliceáil mé Cuir in áirithe anois! Líon mé isteach na sonraí tiomána cuí, íoctha ar líne le cárta íocaíochta rialta agus sin é! Tá an doras séalaithe.
Le mo chíos, ó 10 go 17 Feabhra (Lá 7) D'íoc mé 268,47 PLN.
De réir tuairisc na tairisceana, ar an bpraghas seo ba cheart dom a fháil i Bari:
– an carr is lú agus is saoire ón gcuideachta cíosa: Citroen C1 nó a mhacasamhail
– árachas iomlán in aghaidh damáiste a d’fhéadfadh a bheith ann (gan fuinneoga, scátháin agus rothaí a áireamh – caighdeánach mar atá i bhformhór na gcuideachtaí cíosa)
– árachas iomlán i gcoinne gadaíochta
– i ngeall ar an réigiún ina bhfuil riosca níos airde, méadaíodh an dliteanas airgeadais i gcás teagmhais ó EUR 0 go EUR 300 (bheadh ​​EUR 0 i réigiún eile).
– an gá atá le héarlais a shocrú ar chárta creidmheasa i méid an dliteanais airgeadais, i.e. EUR 300
- ciliméadar gan teorainn
– tá gach cáin bhreise ar áireamh sa phraghas: cánacha aerfoirt, bóithre, áitiúla, ceadúnais
– tar éis é a bhailiú agus a thabhairt ar ais, tá umar iomlán sa charr

Díreach tar éis an áirithint a chríochnú, fuair mé deimhniú cuí trí r-phost, mar a thaispeántar san íomhá thíos.

Bhí nasc sa deimhniú a thug deis dom féachaint ar mo leathanach deimhnithe áirithinte am ar bith, mo dhearbhán áirithinte a phriontáil, m’áirithint a chur ar ceal saor in aisce nó athruithe a dhéanamh saor in aisce má tháinig aon athrú ar aon rud idir an dá linn.

Ar ndóigh, chlóbhuail mé láithreach mo dhearbhán áirithinte agus shábháil mé cóip de mar chomhad .PDF díreach chun é a fháil. Is féidir leat mo dhearbhán áirithinte a íoslódáil agus a fheiceáil anseo: Carranna cíosa-áirithint-cúpón.pdf
Ina theannta sin, bhí an fhaisnéis go léir ar an suíomh Gréasáin a dhearbhaigh raon feidhme mo áirithinte, le feiceáil mar atá thíos:

Sonraí áirithinte bunúsacha:

Praghas agus raon feidhme na seirbhísí san áirithint:

Eolas breise úsáideach agus an carr á phiocadh suas:

Pioc suas an carr

Tar éis an teacht go rathúil go Bari, tháinig an príomh-nóiméad: Pioc suas an carr. Anois bhí sé in am a fháil amach an ndéanfaí gach rud a scríobh mé faoi a dhearbhú go praiticiúil.
Tá oifig bailithe eochair na Sicile i gCluaisteán suite laistigh de chríochfort an aerfoirt. Tar éis duit an t-eitleán a fhágáil agus dul isteach sa phríomh-halla críochfoirt, téigh ar chlé agus sin an áit a bhfuil na hoifigí carrchíosa go léir suite. Bhí an teirminéal beag bídeach, mar sin bhí sé an-éasca an fhuinneog cheart a aimsiú.
Chuamar isteach i bpríomh-halla an chríochfoirt agus seo é an pictiúr os comhair ár súl. Tá go leor fuinneoga ar cíos timpeall. Tá gach áit folamh agus níl ach scuaine amháin ann. Ar dtús, shíl mé: diabhal, ní an tSicil sa Gluaisteán, ach tar éis tamaill d'athraigh mé m'intinn... mar cén áit a bhfuil an scuaine is mó? Áit a bhfreastalaíonn siad an bia is fearr! Sea, bhí sé ina scuaine ag an bhfuinneog Sicily by Car. Is féidir leat é a fheiceáil sa ghrianghraf thíos :)

Cé go raibh orm fanacht sa líne ar feadh thart ar 30 nóiméad chun na liathróidí a phiocadh suas, bhí suaitheadh ​​​​siamsaíochta ar m'aghaidh fós.
Is é mo sheal é. Mhínigh an bhean dheas gach rud céim ar chéim, ag plé a raibh san áireamh sa tairiscint. Bhí gach rud go breá. Ansin thairg sí síneadh dom chun fuinneoga, scátháin agus rothaí a chlúdach ar EUR 7 in aghaidh an lae. I mo chás (ar feadh 7 lá) bhí sé EUR 49 (nó thart ar PLN 210). Ar ndóigh, ghlac mé leis an tairiscint agus le haghaidh PLN 210 cheannaigh mé compord iomlán agus suaimhneas intinne. Ina theannta sin, an t-árachas seo a cheannach laghdaigh sé an dliteanas airgeadais agus an éarlais ar an gcárta go EUR 200 (ón mbun €300).
Ar EUR 5 eile in aghaidh an lae, d’fhéadfainn cúnamh 24 uair an chloig a cheannach agus ansin, dá dtarlódh aon rud ar an mbóthar, bheadh ​​an chuideachta cíosa ar mo láimh láithreach. Go raibh maith agat as an síneadh seo. Ba leor an méid a bhí agam dom.
I ndeireadh na dála, ar feadh 7 lá cíosa le hárachas uasta de gach rud, d'íoc mé PLN 268,47 + 210 = PLN 478,47. Chosain lá amháin cíosa orm PLN 68,35, nó mar sin 15,9 EUR.
Praghas maith!
Bhailigh an bhean dheas an íocaíocht, rinne sí éarlais de EUR 200 agus faoi dheireadh chuir sí in iúl dom nach raibh orm ach a chinntiú gur thug mé an carr ar ais le umar iomlán nuair a bhí an carr ar ais. Sin é.
Fuair ​​​​mé an eochair agus an tuairisc carr ar cíos a chuaigh mé chun é a phiocadh suas.

Pioc suas an carr

Tá an carrchlós óna mbailíonn tú an carr suite thart ar 200 m ó bhealach amach an aerfoirt agus chun é a fháil caithfidh tú dul díreach an t-am ar fad agus dul isteach sa charrchlós ar deireadh tríd an mbealach isteach atá suite ar thaobh na láimhe clé den pháirceáil. go leor, mar a thaispeántar ar an léarscáil thíos. Tá an bealach marcáilte le comharthaí cuí, mar sin níl aon bhealach ann go n-éireoidh tú amú.

Bhí an carr ag fanacht, réidh le bheith piocadh suas, agus bhí athrú. Tharla sé nach é an ceann beag bídeach a bhí curtha in áirithe agam Citroen C1, agus mór agus compordach Dacia Duster le hinneall díosail, míleáiste thart ar 27 km agus loingseoireacht GPS sa Pholainnis (!!!). D'iarr an duine uasal a bhí ag láimhseáil ceist an ghluaisteáin an tuairisc cíosa a fuair mé san oifig. Rinne sé iniúchadh ar an gcarr liom, agus thaispeáin sé dom lena mhéar an damáiste ar fad (dhá scríobadh agus fiacal amháin) a bhí ar an gcarr, chomh maith leis an áit a raibh siad marcáilte ar an tuairisc.
Áirím grianghraf den tuarascáil níos déanaí san alt, sa chuid a chuireann síos ar an gcarr a bheith ar ais.
Tar éis trí nóiméad bhí sé réidh le dul.

Dála an scéil, bhí beagán léite agam roimhe seo faoi na rudaí is dóichí a goideadh san Iodáil agus nuair a bhí mé ag piocadh suas an ghluaisteáin ón gcarrchlós ar cíos, d’fhéach mé timpeall. Is cinnte go seachnaíonn an chuideachta cíosa brandaí a bhfuil tóir orthu i measc thieves. Ba léir gur léigh siad na staitisticí céanna agus gluaisteáin tosaíochta nach dócha go goidte. Cliste.
Ina theannta sin, má smaoiníonn tú air go cúramach, bhí cúpla scratches ar an gcabhalra nó fia beag i gclaí an chairr a fuair mé ina bhuntáiste dom fiú. Níl mé ag magadh! San Iodáil, goidtear gluaisteáin ar díol (murab ionann agus sa Pholainn, áit a ndéantar páirteanna go príomha). Buaileann gadaithe Iodálacha uimhreacha, déanann siad cóipeanna de pháipéir agus díolann siad i dtír eile iad. Má chíosaíonn tú carr a bhfuil drogall air a ghoid, agus a bhfuil beagán scríobtha nó cíor air áit éigin, cé a ghoidfidh é? Ní dhíolfaidh sé é! Agus is cur amú ama, airgid agus iarrachta é athchóiriú.

Úsáid carranna

Ar dtús cheap mé go mbeadh Citroen C1 níos fearr ar shráideanna cúnga na mbailte beaga Iodálacha. Sa deireadh, d'éirigh sé amach a bheith aon déileáil mór. Ní raibh gá ach go han-chúramach i Lecce, áit a raibh an t-óstán suite in áit a raibh gá le rochtain ag tiomáint trí shráideanna cúnga an tseanbhaile, atá suite i limistéar srianta. Ina theannta sin, bhí bóithre rochtana leathan go leor i ngach áit. Ar an láimh eile, ba bhóithre áitiúla formhór na mbóithre a d’úsáideamar sna cúigí, lasmuigh de chathracha móra. Fágann a riocht go mór le bheith inmhianaithe. Tá siad míchothrom agus paiste go leor uaireanta. Paiste ar paiste. Dhéileáil Dacia Duster le rothaí móra go maith leo, ag smúdáil cnapáin. Is féidir liom a buille faoi thuairim go mbeadh i bhfad níos mó croith againn sa Citroen C1.
Mar a luaigh mé, fuair mé carr le míleáiste de thart ar 27. km. Beagnach nua. Mar sin tá sé deacair dom gearán a dhéanamh faoi rud ar bith. Nuair a bhí mé ar cíos, d'fhéach mé timpeall ar an gcarrchlós ar cíos agus níor thug mé faoi deara aon ghluaisteáin ann a d'fhéadfaí a fheiceáil mar "choirp" uathúla. Go ginearálta, is cosúil nach n-úsáidtear an cabhlach "go teip" agus go bhfuil sé faoi réir athnuachan rialta.

Ag filleadh an carr

Bhí filleadh an ghluaisteáin chomh tapa leis an mbailiúchán. D'fhéach an duine uasal a bhí ag bailiú an ghluaisteáin ar an leathán miotail timpeall air féachaint an raibh aon cuimhneacháin nua i bhfoirm scríobtha agus dents. Ach ní raibh sé ró-mhothúchánach faoi. Just a sracfhéachaint. Dála an scéil, tá a fhios acu na gluaisteáin seo go han-mhaith mar go bhfeiceann siad arís iad gach cúpla lá. Mar sin tá a fhios ag an bhfear gach gné de chroí.
Thug sé aird i bhfad níos mó ar na fuinneoga, go háirithe an windshield. Bhreathnaigh sé uirthi i ndáiríre go cúramach. Thug mé faoi deara gach rud go socair (tar éis an tsaoil, bhí árachas fuinneoige ceannaithe agam). Ar deireadh, ba é an mana: "tá gach ceart go leor”! Shínigh tú an prótacal gan aon trácht a dhéanamh. Cóip amháin dó, ceann domsa, agus sin é. Bhíomar saor.

Prótacal maidir le bailiú agus filleadh carranna agus doiciméid eile

Is é seo an doiciméad is tábhachtaí le linn an cíos. Má stopann na póilíní tú ar an mbóthar, glacfaidh sé ionad do theastas clárúcháin. Is é an doiciméad seo a dheimhníonn do cheart an fheithicil áirithe sin a thiomáint agus is cruthúnas é nach bhfuil an carr goidte.
Tá an doiciméad ar pháipéar féinchóipeála, mar sin tá dhá chóip sa deireadh, ceann acu a thógann an chuideachta ar cíos nuair a chuirtear ar ais é, agus fanann ceann acu duit.
Breathnaíonn sé cosúil leis an bpictiúr thíos (féachann sé den chineál céanna i bhformhór na gcuideachtaí cíosa). Gheobhaidh tú é mar aon leis an eochair ón mbean ag an gcuntar i gcríochfort an aerfoirt. Bunaithe air, tabharfaidh an fostaí ag ionad páirceála na cuideachta cíosa an carr ar láimh duit.
San íomhá thíos, tá an prótacal roinnte agam i dtrí réimse ar féidir idirdhealú soiléir a dhéanamh orthu: barr, bun ar chlé agus bun ar dheis. Níor bhain mé ach (nó rinne mé doiléir) ár sínithe de na miontuairiscí.

Seo thíos cuid de na blúirí is tábhachtaí den phrótacal.

An chuid uachtarach den phrótacal

Sa chuid uachtarach den phrótacal tá faisnéis faoi:
– líon an spáis pháirceála ina bhfuil an carr suite,

– samhail an ghluaisteáin agus an cineál breosla (má rinne tú dearmad ar an mbreosla a ritheann an carr air agus na heochracha á phiocadh agat, is féidir leat é a sheiceáil anseo i gcónaí, go háirithe ós rud é nach bhfuil an carr á líonadh leis an mbreosla mícheart clúdaithe ag árachas)

– uimhir chláraithe agus uimhir áirithinte (b’fhéidir go mbeidh an uimhir chlárúcháin ag teastáil uait, m.sh. in óstán. Is minic nach mbíonn spásanna páirceála saor in aisce ag óstáin ach d’aíonna óstáin, ach ní mór dóibh uimhir an ghluaisteáin atá údaraithe chun an spás a áitiú a sholáthar. Mar an gcéanna le hóstáin i. an chuid d'aois den chathair, áit a bhfuil an trácht teoranta do fheithiclí éigeandála amháin Mar aoi óstán, tá an ceart agat dul isteach, ach tar éis dul isteach ní mór duit é a thuairisciú ag an bhfáiltiú agus d'fhostaithe óstáin d'uimhir a thuairisciú chuig bunachar sonraí na bpóilíní, ag tabhairt tá an ceart agat bogadh go sealadach agus fanacht sa chrios.)

– trealamh cairr (ní gá aon trácht speisialta. Tá gach rud atá feistithe le carr marcáilte).

Cuid íochtair den phrótacal ar chlé

Baineann sé seo le riocht an chairr ag an am a bhailítear an carr ón gcuideachta cíosa.

Tá:
– dáta agus am bailithe, léamh odaiméadair an ghluaisteáin, leibhéal an bhreosla san umar (léirítear sa tsaighead dhearg an leibhéal breosla marcáilte le ponc agus an carr á phiocadh suas: umar iomlán)

- faisnéis faoi shuíomh an damáiste ar an gcarr a fuarthas (bhí 3 acu agam, léirítear iad leis na saigheada sa phictiúr)

- Eolas breise. (m.sh. trealamh breise ar nós suíocháin charranna, ródaire Wi-Fi, etc.)

Cuid den phrótacal ar dheis ag bun

Baineann sé seo le riocht an chairr ag an am a gcuirtear an carr ar ais chuig an gcuideachta cíosa.

Tá:
– dáta agus am fillte, léamh an odaiméadair (má bhí teorainn le líon na gciliméadar a taistealaíodh le linn an chíosa), leibhéal an bhreosla san umar,

– áiteanna damáiste nua nach raibh ann nuair a bailíodh an carr (ar an drochuair, ní raibh aon cinn nua ann, mar sin níl aon mharcanna ann).

Beagán níos ísle tá roinnt frámaí a bhaineann leis an gcur síos ar riocht na feithicle ar ais, i gcás ina marcálann an fostaí ar cíos go soiléir an bhfuil (nó nach bhfuil) aon damáiste nua, nó an raibh an carr ar ais thar a bheith salach, nó an raibh, mar shampla. , a glacadh chuig ceardlann le haghaidh deisiúcháin, etc I mo chás, is féidir leat a fheiceáil go soiléir ar an marc marcáilte rogha nach bhfuil aon damáiste nua ("Gan damáiste nua").

Ag an mbun tá dearbhú freisin, a dhearbhaíonn an custaiméir lena shíniú féin, cibé an raibh an fheithicil i dtimpiste bóthair. Maidir liom féin bhí sé marcáilte NÍL.

Taisce cárta creidmheasa bactha

Baineann na gearáin is mó faoi chuideachtaí cíosa, agus beagnach gach cuideachta cíosa, leis an bhfíric go líomhnaítear go ngearrann siad táillí breise go mícheart ar an gcárta tar éis dóibh an carr a thabhairt ar ais. Tá líon na scéalta éagsúla ar an ábhar seo ar an Idirlíon ollmhór. Lig dom a bheith soiléir: Ní chreidim an chuid is mó acu. Ní theastaíonn uaim a chreidiúint go mbeadh cuideachtaí cíosa atá thart ar feadh na mblianta in ann fanacht ar an margadh dá robáil siad custaiméirí go hoscailte. Ní chuireann sé seo suas.
Rud eile is ea gur minic a bhíonn forálacha i rialacháin nach féidir linn a léamh mar go bhfuil an iomarca acu. An iomarca naisc, réiltíní, eisiamh, eisceachtaí. Is iad na botúin is coitianta a dhéanann custaiméirí, a ngearrann cuideachtaí cíosa táillí breise ina leith:

- ag filleadh an carr le umar iomlán (i gcás athbhreoslaithe trí chuideachtaí cíosa, is gnách go mbíonn an táille chomh hard le EUR 100, beag beann ar an méid breosla atá in easnamh),

- carr an-salach a thabhairt ar ais, nó carr le cumhdaitheoireachta salach (raonta an táille do ghlanadh an carr ó roinnt go dtí roinnt dosaen EUR. Ar ndóigh, i gcás na nuair a léiríonn an salachar comharthaí de ghnáthúsáid mar: gaineamh agus salachar ar na mataí, gnáth-salachar ar an gcorp, m.sh. le linn báistí, nuair a bhíonn trucailí ag splancscáileán orainn, etc., ní ghearrann cuideachtaí cíosa táillí. Mar sin féin, má dhéanann leanbh iógart a dhoirteadh ar an suíochán nó má dhéanann sé smearadh ar an taobh istigh den charr le leac oighir, agus go bhfuil carnáin láibe ar an gcorp mar gheall ar chinn duine dul ar turas san fhoraois, ansin Ba cheart duit a bheith ag súil le híoc breise as do charr a chur in ord. Ba cheart a bheith ag súil leis an gcéanna má tá taobh istigh an ghluaisteáin sáithithe le boladh na dtoitíní. Ná caith tobac riamh i gcarr ar cíos!),

- sáruithe ar rialacháin bóithre agus fíneálacha gaolmhara (má sháraíonn tú na rialacháin agus má chláraítear é, mar shampla, le ceamara luais, iarrfaidh na póilíní ar an gcuideachta cíosa sonraí an tiománaí a sholáthar. Cuirfidh an chuideachta cíosa na sonraí seo ar fáil do na póilíní agus gearrfaidh sí táille ort táille chun na sonraí a sholáthar don ghníomhaíocht seo.De ghnáth bíonn sé thart ar EUR 50 le haghaidh gach comhroinnte Mar sin má sháraíonn tú na rialacháin arís agus arís eile agus má roinntear do shonraí arís agus arís eile, beidh roinnt táillí i gceist freisin. íoc an fhíneáil féin),

- an carr a thabhairt ar ais lasmuigh d’uaireanta oscailte oifige (Feidhmíonn roinnt pointí le linn uaireanta ar leith agus le linn na n-uaireanta sin amháin, ní féidir an carr a fhilleadh saor in aisce. Chun an carr a thabhairt ar ais lasmuigh de na huaireanta sin, féadfar táille bhreise de roinnt dosaenainn EUR a ghearradh.)

Ó mo chleachtas: Tá carr ar cíos agam an iliomad uaireanta, i gcomhlachtaí cíosa éagsúla agus in aon cheann acu, agus níor gearradh táillí breise go héagórach orm riamh. B'fhéidir toisc go gcuirim cuardach cúramach ar chuideachta ar cíos i gcónaí agus go roghnaíonn mé roghanna árachais? Nó b'fhéidir go bhfuil a fhios agam cad is féidir leo táille a ghearradh orm, mar sin cuirim an carr ar ais de réir na rialacha?
Slí amháin nó slí, cuireann mo thaithí le cuideachtaí cíosa an chuid is mó de na scéalta faoi dhaoine atá á robáil ag cuideachtaí cíosa salach ar a chéile.

Mar sin, conas a tháinig deireadh leis an scéal maidir le haisíocaíocht éarlais leis an tSicil i gCluaisteán? D'fhill mé an carr tráthnóna Dé Luain, agus ar maidin Dé Céadaoin scaoileadh an éarlais cheana féin. Tar éis 1,5 lá tar éis an carr a thabhairt ar ais, ní raibh aon rian ar an éarlais agus ní raibh aon aistarraingtí eile ann. Go hionraic, sin an méid a bhí mé ag súil leis. Go tapa agus go héifeachtach. Cé gur ghlac mé leis go dtógfadh sé thart ar 3-7 lá. Bhí sé níos tapúla, níos fearr domsa :)

Seo é an scéal ar fad

An tSicil i gcarr Is féidir liom é a mholadh le coinsias soiléir. Cuireann siad praghsanna iontacha, pacáiste árachais leathan agus tairiscint shoiléir ar fáil. Measaim gur buntáiste mór é gur fearr leis an gcuideachta cíosa díol trí shuíomhanna gréasáin comparáide praghsanna mar Carranna ar cíos - [cliceáil], Faigh amach Carranna - [cliceáil] czy Auto Europe - [cliceáil], ag tabhairt praghsanna i bhfad níos fearr trí iad ná go díreach. Maidir liom féin, mar chustaiméir, tá sé an-áisiúil mar is féidir liom a thairiscint go héasca a chur i gcomparáid le cuideachtaí cíosa eile ag am ar bith. Sin buntáiste mór uaimse.
Feidhmíonn an chuideachta cíosa ar fud na hIodáile, agus mar sin nuair a bhíonn carr á lorg san Iodáil, is fiú aird a thabhairt ar a thairiscint i gcónaí. Agus tú ag cuardach do charr, lean na rialacha a bhfuil cur síos orthu san iontráil An tSicil – carr ar cíos gan cárta creidmheasa nó éarlais? – [cliceáil].
Tá súil agam go míneoidh an cur síos thuas go leor, go háirithe dóibh siúd nach bhfuil aon taithí acu ar ghluaisteán a fháil ar cíos thar lear nó atá ag beartú é a dhéanamh den chéad uair. Is féidir má bhí eagla ort carr a fháil ar cíos roimhe seo, cabhróidh an fhaisnéis seo leat cinneadh a dhéanamh é a dhéanamh den chéad uair. Tá súil agam!
Tugann turasóireacht i gcarr ar cíos an tsaoirse agus an pléisiúr duit. Is féidir leat a fháil áit ar bith is mian leat, aon uair is mian leat. Is féidir leat níos mó a fheiceáil agus taithí a fháil, fiú níos mó. Ní gá duit roinnt laethanta a chur amú ag taisteal ón bPolainn go dtí an Iodáil i gcarr, ag caitheamh an iliomad uaireanta taobh thiar den roth agus ag cailleadh roinnt laethanta saoire díreach chun an dá bhealach a bhaint amach. Tar éis dhá uair an chloig de eitilt, is féidir leat a phiocadh suas an carr ón gcuideachta ar cíos agus láithreach tosú ag baint suilt as do thuras, fámaireachta agus laethanta saoire.

Tábhachtach dom!

Tabhair rátáil mhaith don alt (5 réalta buíoch 😀 )!
Tá sé saor in aisce, a domsa tá sé an-tábhachtach! Tá an blag beo ar chuairteanna agus dá bhrí sin tá seans a fhorbairt. NÁ IT le do thoil agus... go raibh maith agat roimh ré!

Más maith leat mo threoracha, is cinnte go mbeidh an ceann a chruthaigh mé úsáideach duit catalóg treoracha - [cliceáil]. Gheobhaidh tú smaointe réidh le haghaidh do chéad thurais eile ansin, cur síos ar chinn scríbe turasóireachta eile agus liosta in ord aibítre de threoraithe roinnte i dtíortha, cathracha, oileáin agus réigiúin gheografacha.

Táim ag postáil freisin nasc chuig próifíl Facebook - [cliceáil]. Iontráil agus brúigh "Lean", ansin ní chailleann tú iontrálacha nua spreagthacha.

Bhuel, murab fhearr leat Instagram. Níl mé diabhal meáin shóisialta, ach is féidir leat brath i gcónaí ar rud éigin deas chun breathnú ar mo phróifíl instagram - [cliceáil]. Glacfaidh an phróifíl le haon leantóir a thaitníonn leis.

Cuirim an t-ábhar a chruthaím ar fáil saor in aisce, ag coinneáil cóipchirt, agus tacaíonn fógraíocht agus comhar cleamhnaithe leis an mblag. Mar sin, taispeánfar fógraí uathoibríocha in ábhar na n-alt, agus is naisc chleamhnaithe iad roinnt naisc. Níl aon tionchar aige seo ar phraghas deiridh na seirbhíse nó an táirge, ach seans go bhfaighidh mé coimisiún má thaispeánann tú fógraí nó má úsáideann tú naisc áirithe. Ní mholaim ach seirbhísí agus táirgí a mheasaim a bheith maith agus cabhrach. Ó thús an bhlag, níl aon alt urraithe foilsithe agam.

Uaireanta cuireann cuid de na léitheoirí a fuair an t-eolas anseo an-chabhrach orm conas is féidir leo tacú leis an mblag? Ní rithim bailiúcháin nó cláir thacaíochta (mar: patronite, collection nó "ceannaigh caife"). Is é an bealach is fearr ná naisc a úsáid. Ní chosnaíonn sé rud ar bith ort, agus cruthaítear tacaíocht don bhlag.

Pozdrawiam