Táillí breise ag cuideachta carrchíosa – conas iad a sheachaint?
Tá an t-ábhar seo thart chomh fada agus a bhí cuideachtaí cíosa ann. Eascraíonn an fhadhb ó fhíric shimplí: ní léann aon chustaiméir an conradh (agus a iarscríbhinní).
Cúis?
Tá siad ró-fhada agus ró-chasta. Níl aon bhealach ag duine ar bith ábhar iomlán an chonartha a léamh roimh ghluaisteán a fháil ar cíos. Sin mar a bhí sé agus sin mar a bheidh, ach an féidir aon rud a dhéanamh faoi? Ceapaim!
Conas a dhéanann cuideachtaí carrchíosa custaiméirí a mhealladh agus a robáil?
Tá an freagra simplí: ní robálann siad! Agus mé ag ullmhú chun an chuid seo den téacs a scríobh, rinne mé cuardach ar an Idirlíon ar dtús le haghaidh tuairimí diúltacha faoi chuideachtaí carrchíosa. Theastaigh uaim foghlaim faoi na fadhbanna a bhíonn ag turasóirí agus an léirmhíniú a dhéanann na turasóirí féin ar na ceisteanna seo. Tá go leor tuairimí diúltacha léite agus anailísithe agam. Ina theannta sin, tá taithí agam ar roinnt cásanna a raibh cuma éagórach orthu agus a chuaigh i bhfeidhm orm ó thaobh airgeadais de. I ndeireadh na dála, tar éis tochailt níos doimhne a dhéanamh ar an ábhar, tharla sé go raibh sé mar thoradh ar m'aineolas agus mo ghníomhartha (m.sh. sáruithe tráchta i gcarr ar cíos).Tá sé níos fearr a chosc
Déanta na fírinne, tá an téacs seo á scríobh agam ionas gur féidir le gach duine a fhaigheann carr ar cíos na botúin a ndearna mé cur síos orthu a sheachaint. Is fearr gan do laethanta saoire a mhilleadh agus gan strus gan ghá a bheith agat. Go háirithe ós rud é nach gá duit aon ghníomhartha casta a dhéanamh. Is féidir gach rud a dhéanamh go héasca agus go soiléir. Ní mór duit ach fios a bheith agat conas agus sin uile!Ní naimhde dúinn iad cuideachtaí cíosa. Is chun leasa na cuideachta cíosa é go bhfágann an custaiméir sásta agus go toilteanach carr a fháil ar cíos arís agus arís eile... Déanann cuideachtaí cíosa a mbeatha ó ghluaisteáin a ligean ar cíos, ní ó robáil turasóirí ar chúpla euro. Tá an riail simplí mar atá i ngach áit: molfaidh custaiméir sásta do sheirbhís do dhaoine eile, agus do dhaoine eile do dhaoine eile, etc. Ní chun leasa aon chuideachta cíosa é custaiméirí a dhíspreagadh ó do sheirbhísí féin a úsáid. Ach bogaimis ar aghaidh chuig fadhbanna sonracha a phlé
Fadhbanna cíosa custaiméirí
Chun tuiscint níos fearr a fháil ar an ábhar, tá na cásanna míthaitneamhach is coitianta roinnte agam i dtrí réimse: roimh an gcíos, le linn an chíosa agus tar éis an carr a thabhairt ar ais.Sula ligean ar cíos carr
Tosaíonn roinnt fadhbanna roimh duit carr a fháil ar cíos agus tagann siad chun solais nuair a thógann tú an carr. Is í an fhadhb is coitianta ná go bhfuil teorainn an chárta creidmheasa ró-bheag (neamhleor chun éarlais a dhéanamh).Deir tuairimí diúltacha ar líne gur éiligh an chuideachta cíosa airgead breise agus iad ag ligean ar cíos agus nach raibh siad ag iarraidh an carr a scaoileadh gan íocaíocht bhreise. Breathnaímid ar an ábhar.
Féachann roinnt daoine a ligeann carr ar cíos ar líne go príomha ar an bpraghas cíosa a léirítear sa tairiscint agus ní seiceann siad na coinníollacha cíosa eile. Ar láithreáin ghréasáin comparáide tairiscintí is féidir leat teacht ar thairiscintí an-saor go minic ar dealraitheach gur deis uathúil iad (m.sh. costas EUR 30 le haghaidh 7 lá cíosa, i.e. saor in aisce go praiticiúil) agus i ndáiríre is margadh é, ach amháin do dhaoine a bhfuil cíos acu. cárta creidmheasa a bhfuil teorainn mhór leis. Go minic, cuireann tairiscintí tarraingteach den sórt sin i bhfolach ar ghabháil is féidir a sheiceáil sna coinníollacha cíosa. Is éarlais an-ard í an ghabháil (go minic timpeall EUR 1500 - 2000), a mbeidh an chuideachta cíosa ag iarraidh a chur ar chárta creidmheasa an chustaiméara.
Má chuireann tú carr in áirithe as tairiscint den sórt sin, agus an carr á phiocadh suas iarrfar ort cárta creidmheasa chun éarlais a dhéanamh. Ag an bpointe seo, d'fhéadfadh iontas eile a bheith le feiceáil. Glacaimid leis go bhfuil cárta creidmheasa agat a bhfuil teorainn EUR 2000 aige agus tá an chuideachta cíosa ag iarraidh éarlais EUR 1500 a chur isteach. Is cosúil go bhfuil gach rud ceart go leor, ach nuair a roghnaíonn tú é, deir an gníomhaire cíosa nach bhfuil an teorainn cheart agat. Cén fáth?
B'fhéidir gurb é an fáth a n-oibríonn cártaí creidmheasa. Próiseáiltear íocaíochtaí cárta creidmheasa agus moill suas le 60 lá go minic. Má úsáideann tú do chárta creidmheasa agus má d’íoc tú leis le 60 lá anuas, b’fhéidir go bhfuil dearmad déanta agat air cheana féin, ach d’íocaíocht nár gearradh fós ar do bhloic chárta agus a laghdaíonn an teorainn íocaíochta atá ar fáil air. Seans go bhfuil, tá, tá cárta agat a bhfuil teorainn EUR 2000 air, ach is é an teorainn atá ar fáil faoi láthair ná, mar shampla, EUR 1350 agus ní bheifear in ann éarlais a dhéanamh. Agus ansin cad?
Ligeann roinnt cuideachtaí cíosa duit éarlais a dhéanamh ar roinnt cártaí (má tá níos mó ná cárta amháin agat), ach tá coinníoll amháin ann. Ní mór gurb é úinéir na gcártaí seo an tiománaí. Ní féidir leat cuid den éarlais a chur ar chárta do fhir chéile ná cuid den éarlais ar chárta do bhanchéile.
Ceart go leor, cad a tharlóidh mura bhfuil cártaí eile ann agus gan ach an ceann gan teorainn? Ansin tabharfaidh an chuideachta cíosa réiteach duit a réitíonn an fhadhb is minice, ach déanann an chuid is mó de na custaiméirí (go mícheart) cur síos air mar iarracht chun táillí breise a shracadh.
Tairgfear árachas breise duit. Laghdaíonn árachas breise go mór an éarlais a theastaíonn, rud a d’fhéadfadh titim, mar shampla, EUR 1500 go EUR 100 (titeann sé go nialas uaireanta fiú). Is féidir leat éarlais laghdaithe den sórt sin a shocrú go héasca le do chárta creidmheasa agus imíonn an fhadhb.
Mar sin féin, tá an cheist fós: an ndearna an chuideachta cíosa airgead a shracadh ón gcustaiméir trí ghníomhú ar an mbealach seo? Ar ndóigh ní! I mo threoracha, molaim láithreach tairiscintí a lorg le hárachas breise. Tá an praghas cíosa níos airde ansin, ach tá na riachtanais taisce agus cárta creidmheasa i bhfad níos ísle nó fiú imíonn siad ar fad (agus laghdaítear ár bhfreagracht airgeadais freisin).
Sa chás a thuairiscítear, níor shroich an custaiméir agus an chuideachta cíosa ach leagan den tairiscint le hárachas breise, ach ní dhearna siad é ach ag an bhfuinneog cíosa, agus ní sa láithreán gréasáin comparáide tairiscint. Dá mbeadh an tairiscint chuí roghnaithe ag an gcustaiméir láithreach san inneall cuardaigh, ní bheadh aon fhadhb ann agus an carr á phiocadh, agus bheadh an praghas deiridh níos ísle. Is gnách go mbíonn árachas breise a cheannaítear ag an gcuntar cíosa níos daoire ná nuair a cheannaítear é láithreach i bpacáiste.
Ar iasacht
Is féidir le rudaí éagsúla tarlú dúinn le linn an chíosa agus is fiú a fhios conas iad féin a iompar agus cad nach bhfuil le déanamh le linn an chíosa. Ba chóir go mbeadh a fhios agat go gcailltear cearta árachais má úsáidtear carr atá contrártha leis na rialacha. Cad é go díreach atá faoi seo go praiticiúil?A chara
Tá na gluaisteáin a ligimid ar cíos ceaptha le bheith ag tiomáint ar bhóithre poiblí traidisiúnta pábháilte (is é seo a chlúdaíonn árachas). Meastar gur úsáid mhídhleathach é carr a thiomáint ar cíos ar bhóithre salachair agus ní áirítear é ó árachas. Mar sin má tá ort cuid den bhóthar a chlúdach ar bhóthar den sórt sin, ba chóir duit é a dhéanamh cúramach go leor chun aon damáiste a sheachaint. Is é an eisceacht ná cásanna ina gcíosaíonn tú carr leis an rún seo (i.e. le rún tiomáint easbhóthair) agus tá an rún seo san áireamh sna coinníollacha cíosa. Tarlaíonn sé seo go minic, mar shampla, san Íoslainn, áit a bhfuil go leor bóithre salachar nó gairbhéal. Ligeann cuideachtaí cíosa duit carr a fháil ar cíos freisin chun tiomáint ar bhóithre den sórt sin, ach tá an cíos clúdaithe ansin ag árachas breise.Drugaí
Tá an t-ábhar anseo simplí: caillfear árachas de bharr tiomáint faoi thionchar aon mheisciúil. Tá tú go hiomlán freagrach as aon damáiste a tharlaíonn ó do chistí féin.Buirgléireacht agus iarracht ar ghoid
Staid a d’fhéadfadh tarlú. Má thugann tú aon damáiste faoi deara a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le hiarracht briseadh isteach i do charr, ní mór duit é a thuairisciú do na póilíní. Tá an tástáil riachtanach chun leas a bhaint as árachas. Mar sin tuairiscíonn tú an t-ábhar do na póilíní, fan go dtiocfaidh na póilíní agus gheobhaidh tú tuairisc teagmhais ó na póilíní. Má tharlaíonn míthaitneamhacht den sórt sin duit, bí cinnte aire a thabhairt dó. Éileoidh an chuideachta cíosa é.Imbhuailtí agus timpistí bóthair eile
Tá an nós imeachta mar an gcéanna agus i gcás iarracht bhuirgléireachta. Ní mór duit timpiste bóthair a thuairisciú do na póilíní agus tuairisc a fháil ó na póilíní.NÓTA!
Má tá eagla ort go bhféadfadh go mbeadh an chuideachta cíosa ag iarraidh damáiste a lorg don charr a mbeidh sé ag iarraidh táille a ghearradh air, níl le déanamh ach cúpla grianghraf den charr a thógáil agus an carr á phiocadh agat agus tóg na grianghraif céanna tar éis duit an carr a thabhairt ar ais. Tá carranna ar cíos agam go minic agus i go leor tíortha. Ní raibh comhlacht cíosa agam riamh iarracht rud éigin mar seo a dhéanamh, ach glacaim cúpla grianghraf i gcónaí ar aon nós.
Cionta tráchta
Uaireanta, nuair a fhágann muid, tarlaíonn muid go sáraítear an luasteorainn nó go dtéann muid isteach i gcrios nach bhfuilimid údaraithe dó. Má tá muid gafa ag an patról bóthair, scríobhann siad ticéad chugainn agus ní tharlaíonn aon rud. Mar sin féin, má bhíonn ceamara luais nó monatóireacht cathrach gafa orainn, gheobhaidh muid ticéad tríd an bpost gan mhoill. Ar ndóigh, ní sinne, an chuideachta cíosa, a íocann as an fhíneáil. Mar sin féin, baineann sé seo le táille bhreise eile, a ghearrtar tar éis an carr a thabhairt ar ais (tá taithí fhairsing agam san ábhar seo).Eisíonn na póilíní nó seirbhís eile a chláraíonn do chion (m.sh. luascadh ar cheamara luais, sárú ar chrios srianta tráchta ar mhonatóireacht na cathrach, páirceáil mhíchuí, etc.) fíneáil ar úinéir an chairr (bunaithe ar an gcláruimhir). Faigheann an t-úinéir, i.e. an chuideachta carrchíosa, fíneáil agus tá dualgas air í a íoc nó an té a bhí ag tiomáint na feithicle ag an am sin a chur in iúl do na póilíní. Ar ndóigh, cuireann an chuideachta cíosa do shonraí ar fáil do na póilíní agus cuireann na póilíní fíneáil chugat, ach i gcás gníomhaíochtaí a bhaineann le do shonraí a sholáthar do na póilíní, gearrfaidh an chuideachta cíosa táille ort (thart ar EUR 50 de ghnáth). I gcás gach fíneáil beidh ort dhá mhéid a íoc: príomhmhéid na fíneála agus táille don chuideachta cíosa as na sonraí a sholáthar do na póilíní.
Gearrfaidh an chuideachta cíosa an táille seo ón éarlais nó díreach ó do chárta, agus beidh ort an fhíneáil a íoc tú féin. Le haghaidh luais ar mhótarbhealach sa Spáinn, a taifeadadh le ceamara luais (luas 124 km/u le luasteorainn 120 km/h), tháinig ticéad i dtír i mo bhosca poist díreach trí seachtaine tar éis na heachtra. Dála an scéil, le fíneálacha na Spáinne, dá n-íocfainn iad laistigh de dhá sheachtain tar éis an fógra a fháil, gheobhainn lascaine 50% (bhí an fhaisnéis seo ar an bhfíneáil). Fuair mé fíneáil EUR 4 as dul thar an luasteorainn de 100 km/u, mar sin d’íoc mé EUR 50 go tapa agus dhún an cás (déantar an íocaíocht trí aistriú chuig an gcuntas sonraithe, arna thiontú de réir an ráta malairte reatha isteach sa airgeadra áitiúil). Thóg an chuideachta cíosa an dara EUR 50 ó mo chárta mar tháille chun an fhíneáil a láimhseáil, i.e. as mo shonraí a sholáthar do phóilíní na Spáinne.
Tar éis filleadh ar an carr
Is féidir leis an gcomhlacht cíosa táillí éagsúla a ghearradh uaireanta fiú tar éis duit an carr a thabhairt ar ais. D’fhéadfadh go mbeadh cúiseanna éagsúla ann, agus d’fhéadfadh táillí teacht chun cinn fiú i bhfad tar éis dúinn an carr a thabhairt ar ais. Conas is féidir é seo? Seo roinnt príomhchúiseanna.Beartas breosla
Nuair a thagann sé le breosla, leanann an chuid is mó de na cuideachtaí cíosa riail shimplí: faigheann muid an carr le umar iomlán agus cuirimid ar ais é le umar iomlán. Má tá an stáisiún is gaire 20 km nó níos faide fós ón gcomhlacht cíosa agus nach féidir linn athbhreosla a dhéanamh díreach roimh an carr a thabhairt ar ais, ansin ... is cuma. Tar éis athbhreoslaithe go hiomlán, de ghnáth ní bhíonn an tomhsaire breosla sa charr ag blink fiú ar feadh an chéad 50 km, mar sin ní gá go mbeadh an stáisiún gáis in aice leis an áit ar cíos.D’fhéadfadh sé tarlú, áfach, go bhfilleann tú an carr ar chúis éigin gan é a athbhreoslú roimh é a thabhairt ar ais. Ansin, sula dtabharfar an carr ar láimh don chéad úsáideoir eile, líonfaidh an chuideachta ar cíos an carr suas duit agus gearrfaidh sé do chárta as an mbreosla líonta, móide méid na seirbhíse athbhreoslaithe. Ó mo thaithí féin, gearrann an chuideachta cíosa EUR 2 ar gach lítear breosla (is é an praghas breosla iarbhír ná EUR 1,2) agus tá táille bhreise ar an tseirbhís athbhreoslaithe féin ó EUR 20 go EUR 50.
Gearrfar an táille seo ó thaisce do chárta nó díreach ó do chárta. Dá bhrí sin, is fiú cuimhneamh an carr a thabhairt ar ais le umar iomlán.
Carr salach
Uaireanta, tar éis dóibh an carr a thabhairt ar ais, gearrann cuideachtaí cíosa táille as an taobh istigh den charr a ní agus a ghlanadh. Níor tharla sé seo riamh dom, ach nuair a bhí mé cinnte go mbeadh. Ghlac mé carr ar cíos ar feadh 16 lá. I rith an ama, thaistil muid go forleathan timpeall na Portaingéile, ag baint suilt as charms na tíre álainn seo. Tar éis níos mó ná dhá sheachtain úsáide, bhí an taobh amuigh den charr an-deannach, agus léirigh na cosáin agus an trunk comharthaí soiléire úsáide (gaineamh ón trá sa stoc, púróga, iarsmaí cré, cáithníní láibe ó siúlóidí sna sléibhte. , srl). In ainneoin seo go léir, níor bhailigh an chuideachta cíosa aon airgead.Mar sin féin, samhlaím, más rud é, mar shampla, má thaistealaíonn madra ar an suíochán cúil agus go bhfaigheann sé láibeach lena lapaí, nó má tá rianta oighir ar an upholstery a thit ar leanbh, leáite agus sáithithe isteach sa upholstery, beidh. bheith ina tháille. Braitheann an costas a bhaineann le glanadh den sórt sin ar an méid agus cineál an salachar (de ghnáth EUR roinnt dosaen).
An carr ar ais go déanach
De ghnáth ní bhíonn aon iarmhairtí mar thoradh ar mhoilleanna beaga (dosaen nó mar sin - cúpla dosaen nóiméad). Tá cuideachtaí carrchíosa solúbtha go leor maidir leis seo, ach má bhíonn tú déanach níos mó ná uair an chloig, féadfaidh siad táille bhreise a ghearradh. Braitheann méid na táille, ar ndóigh, ar scála na moille, ach de ghnáth ní lú ná cúpla dosaen EUR.Ar an ócáid seo, áfach, ba mhaith liom a chur in iúl gur fiú an t-am fillte a shonrú agus carr á chur in áirithe agat, rud a thugann lamháil mhór sábháilteachta duit. Cuirtear carr ar cíos ar feadh 11 uair, mar sin is minic nach mbíonn sé cuma cé acu a dhearbhaíonn tú an carr a thabhairt ar ais ag 00:16 nó 00:XNUMX i.n. Fanann an costas cíosa mar a chéile. Mar sin is féidir leat dul isteach i bhfad níos déanaí. Ansin filleann tú an carr roimh an am sceidealta.
Dolaí bóithre agus mótarbhealaí
Tá córais uathoibríocha bailithe dola ag roinnt tíortha (m.sh. an Phortaingéil) le haghaidh codanna dola-bhóithre. Níl aon gheataí ná aon phointí bailithe dola ann. Tá ceamaraí suiteáilte os cionn an bhóthair a léann na huimhreacha clárúcháin ó ghluaisteáin agus a ghearrann go huathoibríoch ar na húinéirí feithiclí a shanntar dóibh. Gearrann an chuideachta cíosa do dolaí ansin agus ansin tógann sé as do éarlais nó cárta iad.Tuairisceán taisce
Cén fáth nach n-eisíonn cuideachtaí cíosa an éarlais díreach tar éis dóibh an carr a thabhairt ar ais? Tar éis duit gach rud a scríobh mé thuas a léamh, is féidir leat an cheist seo a fhreagairt anois tú féin. Sula scaoiltear an éarlais, fanann cuideachtaí cíosa cúpla lá le fáil amach an bhfuil aon táillí breise ann: fíneálacha, dolaí bóthair, etc. Ar mo chíosanna deireanacha, scaoileadh taiscí tar éis 3 go 7 lá.Treoir maidir le carr ar cíos
Má tá bealach simplí á lorg agat chun carr a fháil ar cíos go saor agus go sábháilte, bí cinnte an iontráil seo a léamh: Cíos carr gan cárta creidmheasa agus gan éarlais - [CLICK]. Sílim go ndéanfaidh sé rudaí níos éasca agus níos soiléire duit!
Tábhachtach dom!
Tabhair rátáil mhaith don alt (5 réalta buíoch 😀 )!Tá sé saor in aisce, a domsa tá sé an-tábhachtach! Tá an blag beo ar chuairteanna agus dá bhrí sin tá seans a fhorbairt. NÁ IT le do thoil agus... go raibh maith agat roimh ré!
Más maith leat mo threoracha, is cinnte go mbeidh an ceann a chruthaigh mé úsáideach duit catalóg treoracha - [cliceáil]. Gheobhaidh tú smaointe réidh le haghaidh do chéad thurais eile ansin, cur síos ar chinn scríbe turasóireachta eile agus liosta in ord aibítre de threoraithe roinnte i dtíortha, cathracha, oileáin agus réigiúin gheografacha.
Táim ag postáil freisin nasc chuig próifíl Facebook - [cliceáil]. Iontráil agus brúigh "Lean", ansin ní chailleann tú iontrálacha nua spreagthacha.
Bhuel, murab fhearr leat Instagram. Níl mé diabhal meáin shóisialta, ach is féidir leat brath i gcónaí ar rud éigin deas chun breathnú ar mo phróifíl instagram - [cliceáil]. Glacfaidh an phróifíl le haon leantóir a thaitníonn leis.
Cuirim an t-ábhar a chruthaím ar fáil saor in aisce, ag coinneáil cóipchirt, agus tacaíonn fógraíocht agus comhar cleamhnaithe leis an mblag. Mar sin, taispeánfar fógraí uathoibríocha in ábhar na n-alt, agus is naisc chleamhnaithe iad roinnt naisc. Níl aon tionchar aige seo ar phraghas deiridh na seirbhíse nó an táirge, ach seans go bhfaighidh mé coimisiún má thaispeánann tú fógraí nó má úsáideann tú naisc áirithe. Ní mholaim ach seirbhísí agus táirgí a mheasaim a bheith maith agus cabhrach. Ó thús an bhlag, níl aon alt urraithe foilsithe agam.
Uaireanta cuireann cuid de na léitheoirí a fuair an t-eolas anseo an-chabhrach orm conas is féidir leo tacú leis an mblag? Ní rithim bailiúcháin nó cláir thacaíochta (mar: patronite, collection nó "ceannaigh caife"). Is é an bealach is fearr ná naisc a úsáid. Ní chosnaíonn sé rud ar bith ort, agus cruthaítear tacaíocht don bhlag.
Pozdrawiam
